【《財經網》專稿/實習記者 徐凱】作為新《郵政法》的核心內容,郵政專營權的范圍和標準一直是輿論的焦點。交通運輸部12日頒行的《快" /> 成都站街女多少钱|成都沐足推拿招聘技师
聯系方式

官方公告:請新老客戶注意最近有人冒充是飛時達快遞的員工上門去取件,寄件請和公司聯系確認以免上當受騙;官方網站:bjfsdex.com ,統一服務電話:010-57754531_010-56190364 。搜索詞:北京DHL_北京DHL快遞_北京DHL快遞公司_北京DHL國際快遞_北京DHL國際快遞公司_順豐快遞_DHL快遞_DHL快遞公司_DHL國際快遞_DHL速遞_DHL快件_順豐速運_DHL國際速遞_DHL國際快件_北京DHL國際速遞_北京DHL國際快件_fedex快遞_fedex國際快遞_國際貨運_國際空運_國際快運_飛時達_北京國際運輸代理公司_北京國際貨運代理公司_北京國際搬家運輸代理公司_北京國際空運代理公司_北京國際物流代理公司 _國際貨運、國際物流、國際空運、國際海運、國際搬家一站式服務。

互聯網www.bvorc.tw


當前位置:首頁 > 新聞中心
新聞中心
快遞新聞

專營權郵政仍難定

          交通運輸部頒行《快遞市場管理辦法》,強調郵政專營權受法律保護
  【《財經網》專稿/實習記者 徐凱】作為新《郵政法》的核心內容,郵政專營權的范圍和標準一直是輿論的焦點。交通運輸部12日頒行的《快遞市場管理辦法》(下稱《辦法》)依然回避了這一問題,僅強調郵政專營權受法律保護,要求快遞企業“依法經營”。
  7月12日,交通運輸部頒行了《快遞市場管理辦法》。據《財經》記者了解,這是我國第一部針對快遞市場的部門規章。
  辦法定義了快遞業。根據《辦法》,快遞是指快速收寄、分發、運輸、投遞單獨封裝、具有名址的信件和包裹等物品,以及其他不需存儲的物品,按照承諾時限遞送到收件人或指定地點,并獲得簽收的寄遞服務。
  辦法還明確,郵政管理部門負責快遞市場的監督管理。國家郵政局監管全國快遞市場,而地方郵政管理局則負責各自行政區域內的監管。
  然而,對于郵政改革的核心問題,即郵政專營權范圍,《辦法》沒有任何突破和松動跡象。
  所謂郵政專營權,即郵政企業代表國家享有的排他性業務范圍的權力。“依據現行《郵政法》,所有信件和具有信件性質的物品的經營全部由郵政企業專營。” 在17日國家郵政局舉辦的新聞發布會上,政策法規司司長達瓦回答《財經》記者提問時表示。
  上海快遞協會秘書長陳麟驊也向《財經》記者表示,依據現行法律,快遞企業是不能從事信件的投遞業務的。
  但是,“現行《郵政法》頒布于1986年,已不能適應實際情況。”在17日國家郵政局舉辦的新聞發布會上,政策法規司司長達瓦回答《財經》記者提問時表示,新郵政法一直在反復修改中。
  然而,郵政法修改之路極為艱難。早在2002年4月就開始著手修改,相關修改工作由國務院法制辦牽頭,國家郵政總局起草。而迄今歷經十數稿,依然難以面世。
  據《財經》記者了解,郵政法爭議的焦點便在于郵政專營權的范圍。新《郵政法(草案)》一度作出“500克以下的私人快遞業務由郵政專營”的規定,廣為人們所詬病。
  此后數易其稿,爭議焦點依然糾結在郵政專營權上。快遞企業普遍希望可以限制專營權范圍,以爭取更大的生存空間。而國家郵政局則堅持要求相當范圍內的專營權,新《郵政法》就此陷入僵局。
  然而,在新《郵政法》出臺之前,現行的《郵政法》將所有的信件業務都納入專營范圍。這造成了國家郵政局的兩難困境:執行現行標準,等同扼殺快遞行業的發展;不執行現行標準,則無法向本為一家的中國郵政集團交代,也有損監管部門的權威。
  對此,達瓦告訴《財經》記者,目前對于那些“違法”從事信件投遞業務的企業,經人舉報并查實,郵政監管部門將對其進行查處。
  查處以何形式進行呢?申通快遞有限公司董事長秘書曾慶祥告訴《財經》記者,一旦申通的信件快遞業務被郵政管理局發現,就會被要求將這筆業務轉交給郵政企業,通常都是通過EMS業務寄走。而在少數地區,郵政管理局會對企業罰款。
  中國快遞資訊網總裁徐勇告訴《財經》記者,隨著國家郵政局開始對于快遞企業的信件業務采取“擱置爭議、默許經營”的態度,近年來此類查處已經逐漸消失了

上一篇  國際快遞巨頭戰略布局—國際快遞業集團管控分析(七)
下一篇  亞太國際速遞商論壇表示遺憾--新《郵政法》搞“排外”

成都站街女多少钱 体育比分网 快乐扑克 宁夏十一选五 wnba比分结果查询WNBA赛程2019 胜平负 安徽快三 188nba比分网 浙江飞鱼 内蒙古十一选五 雪缘园及时比分 6场半全场 90比分网 江西快3 18选7 新浪体育棋牌 河北十一选五