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FedEx 簡介
 
FedEx Corp.(紐約證券交易所:FDX)為全球的客戶和企業提供運輸、電子商務和商業服務的廣泛服務組合。作為一個久負盛名的企業品牌,FedEx集團通過相互競爭和協調管理的運營模式,提供了一套綜合的商務應用解決方案,實現年收入高達450億美元。  FedEx激勵旗下30多萬名團隊成員高度關注安全問題,恪守品行道德和職業操守的最高標準,并最大程度滿足客戶和社會的需求,使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。
 
 
聯邦快遞 (FedEx Express)
 
FedEx Express為美國各地以及全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的遞送服務。FedEx Express設有環球航空及陸運網絡,通常只需一至兩個工作日,就能迅速運送有嚴格時間要求的貨件,而且確保準時送達。

FedEx 亞太地區發展史
 
FedEx Express早在25年前收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco Express International時,就有發展國際網絡的構思。
1980 - 1989
1990 - 1999
2000 - 2009
2010 - 現在
2010
自1月4日起,開通首條波音777貨運航線,并將中國上海與位于美國田納西州孟菲斯的聯邦快遞超級轉運中心連接起來。
自1月4日起,在中國推出針對國內服務的聯邦快遞普達服務,提供更為經濟且時效較低的服務,但聯邦快遞并未因此而降低客戶預期,始終為客戶提供可靠的服務。
2月在香港啟用兩輛油電混合動力貨車,相對于聯邦快遞目前使用的柴油貨車,將通過減少30%的碳排放,幫助改善城市環境。
3月起,將FedEx International Economy 和 International Economy® Freight服務從亞洲擴展到歐洲和中東(EMEA)以及拉丁美洲,并分別為這兩個區域增設11個和15個目的地,將可送達的EMEA目的地總數增至36個,拉丁美洲目的地總數增至16個。
自3月29日起,推出首條連接香港與位于美國田納西洲孟菲斯的聯邦快遞超級轉運中心的波音777貨運航線,并在香港與法國巴黎的歐洲轉運中心之間推出了全新的隔日達服務。
與臺灣中華郵政(臺灣的官方郵政服務機構)簽署商業代理協議,為聯邦快遞在臺灣增設了約1000個服務網點,并分階段在超過1000個中華郵政終端提供FedEx International Priority服務,設立聯邦快遞授權的運輸中心,部署完成后將覆蓋臺灣境內超過95%的郵政遞送區域,并使這些區域內的客戶受益。
自6月起,推出由波音777貨機運送的無中轉遞送服務,該航線始于新加坡,連接日本大阪關西國際機場與美國田納西州孟菲斯的聯邦快遞超級轉運中心。
6月,作為FedEx HealthCare Solutions™的一部分,聯邦快遞推出包括針對醫療保健和醫藥行業客戶的一系列溫控貨物集裝箱和包裝解決方案。
9月,宣布延遲由上海、蘇州、杭州、寧波和紹興發往歐洲的所有聯邦快遞國際低價值貨件。周二到周五,這五座城市指定區域的客戶擁有額外兩小時的時間來準備貨件。
10月,聯邦快遞推出兩條新航線來加強中美之間的連通性:一條為由中國北京飛往美國阿拉斯加州安克雷奇市(經停韓國仁川)的跨太平洋航線;另一條則是將中國深圳與美國田納西州孟菲斯市的聯邦快遞超級轉運中心相連接的波音777航線。
10月,推出聯邦快遞電子貿易文件解決方案,允許澳大利亞、香港、日本、澳門、馬來西亞、新西蘭、新加坡、韓國以及泰國的寄件人以電子文件的形式上傳國際寄件文件,從而加快了清關流程并節省了時間和資源。
自11月起,推出往返河內的新航線,從周二到周五每周四班。這一新增航班將河內出境貨件的運輸時間縮減了一個工作日。
自12月起,推出波音777貨機直達服務,實現由香港直飛法國巴黎的聯邦快遞歐洲轉運中心。
自12月起,華東地區周一至周五的取件時間延長兩小時,提升了華東到美國的當日達國際快遞服務。
 
2011
1月,開設印度與亞太區轉運中心的直航航班。這一全新的A310專線航班飛往聯邦快遞亞太區轉運中心(廣州-孟買-新德里-廣州),每周5個班次。
1月,發布全新iPhone和Blackberry應用程序和先進的聯邦快遞移動網站,以便澳大利亞、香港、印度尼西亞、日本、澳門、馬來西亞、新西蘭、菲律賓、新加坡、韓國和臺灣等亞太區市場的手機用戶可以追蹤包裹狀態、獲取費率報價、安排取件以及尋找鄰近的聯邦快遞站點。
1月,在全球范圍內提升FedEx Critical Inventory Logistics服務技術。FedEx Critical Inventory Logistics服務能讓客戶跨越整個亞太區市場(包括中國大陸、香港、日本、韓國、菲律賓、新加坡、越南、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、澳大利亞、新西蘭和臺灣等地),通過地區分銷中心和送貨地址找到重要貨物的位置。
3月,在中國蘇州設立全新聯邦快遞站點,占地2230平方米。
自5月9日起,縮短日本大東京地區入境貨件的運輸時間。
5月,推出FedEx International First,這是一項指定日期的清關型門到門服務,可于承諾日當天上午10點前將貨件送達中國東部、南部和新加坡。
6月,提升 FedEx International Priority® Freight服務,使貨件可于中午12點前送達香港。
6月,與上海機場(集團)有限公司簽署戰略合作備忘錄,這是根據華東不斷增長的出口市場需求和浦東國際機場的貨物吞吐能力來滿足聯邦快遞的基礎設施要求。
6月,發布多種語言版本的聯邦快遞移動網站,其中包括繁體中文、簡體中文、韓語、日語和泰語。
8月,在15個主要亞太區市場推出全新的超大型快遞袋(XL Pak),其中包括澳大利亞、中國大陸、關島、香港、印度尼西亞、日本、韓國、澳門、馬來西亞、新西蘭、菲律賓、新加坡、臺灣、泰國以及越南。
同月,在韓國仁川飛往歐洲的現有航線上,增設一架新型A300-600貨機來提升聯邦快遞的服務,該航線經過中國廣州的聯邦快遞亞太區轉運中心,每周開設10個班次。
9月,在上海開設了最大的聯邦快遞站點,以滿足當地日益增長的客戶需求和包裹數量。
9月,提升亞洲地區FedEx International Economy 和 FedEx International Economy Freight 服務,使亞太區內的更多始發地可以通過這兩項服務將貨件遞送到更多亞太區以內和以外的目的地。
自10月起,提升聯邦快遞的服務,將由亞太區發往意大利的非文件貨件的運輸時間縮減一個工作日。
11月,將由日本九州發往亞洲貨件的運輸時間縮減一個工作日。
 
2012
2月,網絡覆蓋面從亞洲擴展至中東,從而在現有亞洲-印度的航線基礎上新增一條線路,即廣州-孟買-迪拜-德里-廣州。
3月,在十個亞太區市場推行“環保活動”,其中包括澳大利亞、中國大陸、香港、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭、新加坡、臺灣和泰國等,旨在改進當地數百名聯邦快遞司機的日常駕駛習慣,提升燃料效率。
4月,開始采用100%可回收的低碳聯邦快遞快遞封, 推行低碳運輸方案。
5月,宣布在關西國際機場(日本大阪)建立全新聯邦快遞北太平洋地區轉運中心,作為從北亞發往美國貨件的轉運中心。
6月,延長從臺灣寄往歐洲和非洲出境貨件的電話截件時間至每晚19點結束。
在亞太區增設兩條波音777航線,每周二至周六有五個航班連接中國上海和廣州與德國科隆的聯邦快遞轉運中心。
8月,進一步擴大FedEx International First在亞太區的服務范圍,方便悉尼、澳大利亞和日本大阪的客戶可以更早地收到來自美國、加拿大和拉美地區的貨件。
8月,隨著一系列全新工具的上線,聯邦快遞手機應用程序包得到擴展,至此聯邦快遞手機網絡擴展至25種語言,覆蓋206個國家,所服務的亞太區市場達30個。
10月,聯邦快遞全新南太平洋區轉運中心投入使用,它是第一個也是唯一一個位于新加坡的快遞運輸設施,可以更好地服務亞太區客戶,并擴大其全球市場份額。
10月1日起,在10個亞太區市場推出FedEx Priority Alert®和FedEx Priority Alert Plus進出口服務,為需要準確監控貨件時間和溫度的亞太區客戶提供更好的服務。
10月,與上海機場集團有限公司(SAA)簽署協議,將在中國建立全新聯邦快遞上海國際快件和貨運中心,預計于2017年投入使用。
110月,通過增設臺北與聯邦快遞國際轉運中心(美國孟菲斯)之間的波音777貨運直達航班,對從臺灣至美國的出口貨件的電話截件時間延長至兩小時。
在澳大利亞和新加坡推出SenseAwareSM服務,方便客戶更好地控制供應鏈,及時緊貼了解其貴重及運輸時效要求高的貨件運輸進度。
 
2013
3月,聯邦快遞在香港投放十輛零排放全電動汽車,組成其在亞太區首支零排放全電動車隊。
3月,在泰國孔敬市(泰國第二大省的主要商業城市)設立聯邦快遞站點。
3月25日,將兩只大熊貓由采用熊貓彩繪裝飾的“聯邦熊貓快遞號”(MD-11F貨機)從中國成都運送至加拿大多倫多動物園。
4月,日產汽車與聯邦快遞合作,在新加坡對其全電動商業用車e-NV200進行實地測試。
9月,在泰國南部最大的城市合艾開設了首個聯邦快遞站點。
7月,在香港推出SenseAware服務,方便客戶以幾近實時的速度追蹤并查看貨件的情況。
7月,完成擴建位于北京首都國際機場的口岸操作中心,從而進一步提升了國際貨物處理能力,以滿足華北地區日益增長的客戶需求。
8月,在13個亞太區市場拓展溫控包裝(TCP)產品組合,引入全新的“冷藏運輸”包裝選項,可為需要將溫度控制在2-8攝氏度的貨件提供高達96小時的冷藏環境。
在澳大利亞、中國大陸、香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣、泰國和越南十個亞太區市場推出FedEx® Quick Form,從而更方便地處理貨件。
10月,進一步提升冷鏈配送方案,滿足醫療行業和對貨件溫度有較高要求的客戶需求,方案包括熱敏毯、冷鏈運輸包裝選項、深度冷凍運輸解決方案以及ShipmentWatch。
 
2014
3月,進一步提升網絡版托運工具FedEx Ship Manager的性能,FedEx Ship Manager泰語版正式上線,中國出境貨件的空運提單與商業發票的數量也隨之降低。
4月,位于日本大阪關西國際機場的全新北太平洋區轉運中心投入使用,成為亞洲與美國之間的貨件集散中心,并在當前直飛美國航線的基礎上,新增一條前往印第安納波利斯(印第安納州)的新航線。
9月,推出FedEx®全球回件服務,旨在簡化全球回件流程(包括可編輯的回件標簽、海關文件以及靈活的回件目的地),方便零售商更好地管理客戶的回件業務。
10月,將包括中國大陸、印度尼西亞、韓國、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國等在內的31個國家或地區納入FedEx International First早班服務范疇。
10月,擴大聯邦快遞在菲律賓的零售網絡。客戶可以通過313所戰略布局的2GO Express中的聯邦快遞授權寄件中心和全國各地的Universal Storefront Services Corporation (USSC)門店投遞貨件。
 
2015
3月,聯邦快遞臺灣對通過FedEx International Priority服務運輸的危險品采用門到門取件和遞送服務。客戶無需另行安排地面往返機場之間的運輸。
6月,臺灣地區超過5000家7-11便利店都可以提供聯邦快遞服務。為此,聯邦快遞的零售服務點超過6300家,其中超過1300家聯邦快遞授權寄件中心1分布于中華郵局、Eslite書店、柯達快遞商店和Sir Speedy中心。
6月,宣布與日本郵局合作,預計自2015年秋季起在國際遞送服務區展開合作,為日本和世界各地的客戶提供更快更可靠的國際快遞服務。

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